疯长之后,共享单车还需规范管理

ofo“小黄车”押金风波尚未平息,共享单车“新成员”哈啰出行“小蓝车”近日又悄然现身我市,然而刚一落地就因未报备被相关部门亮起了“红灯”——

疯长之后,共享单车还需规范管理

图为停放在南环路欧尚超市附近的“小蓝车”。

记者 陈晓玲 摄

本报讯(记者 马骏 陈晓玲)近日,不少市民发现,在我市部分居民小区和商场周边出现了一种蓝白色相间的自行车——哈啰出行共享单车。当ofo“小黄车”还深陷在倒闭边缘、押金难退的困境之中,哈啰出行在这个时候出现,市民是如何看待的?相关部门又是怎样的态度?对此,记者进行了走访调查。

免押金、限区域,“蓝”“黄”之间大不同

昨日上午,记者在开发区恒大名都和普善人家小区北侧看到了整齐排放着的“小蓝车”,大约有100多辆,车上标注着“哈啰单车支付宝”“扫码骑行免押金”的字样。

记者现场进行了体验,打开支付宝“扫一扫”功能,对准车上的二维码,随即就出现了“车辆所在位置”和“注册/登记”的界面,点击之后出现了“哈啰出行”的服务授权协议,同意协议就能扫码开锁骑行了。记者骑行了一段路后,手机界面上突然跳出了“您位于服务区边缘,超区将收5元调度费”,记者在手机上看到,“服务区”是指主城区以及市政府和新城吾悦广场周边。记者注意到,与“小黄车”不同,使用“小蓝车”是免押金的,但也有相应的条件要求,需要支付宝“芝麻信用”达到650分以上才可以使用,这限制了不少平时不怎么使用支付宝的群体,此外还限制了骑行范围。另外,哈啰出行还提供了一种“7天信用免押”服务,仅需支付0.1元,就能享受“免押金”。不过,不管是“小黄车”还是“小蓝车”,两者似乎都将消费群体定位在了更能熟练使用网络的年轻人。

“小黄车”已“黄”,共享单车却是“刚需”

眼下,不少市民还对“小黄车”押金难退的问题耿耿于怀,对于共享单车“新成员”的出现,市民们又是如何看待的?在记者随后的走访中,一些市民表达了不同的观点。

“‘小黄车’的押金还没退回来呢,这又有‘小蓝车’了,该不会又是个坑吧。”在新城吾悦广场附近,市民张瑶狐疑地说道。不过在记者告知只要支付宝芝麻信用达到650分就可以免押金使用时,张瑶打开了手机上的支付宝,发现自己的芝麻信用分是712分,达到了使用条件,“我工作的地方离家很近,没必要开车,自从‘小黄车’出问题后,我每天上班基本都是步行,很不方便,现在这个车不要押金的话,我还是会尝试去使用的。”

记者发现,虽然“小黄车”押金难退让市民颇有怨言,但对于共享单车大部分市民还是支持的。“如今,共享单车已经不再是个新鲜事物,它和公交车、滴滴一样,都是一种出行方式。可以说,对不少市民而言,共享单车已经算是一种‘刚需’了,如果哪一天这个城市突然一辆共享单车也没有了,大家应该会很不习惯吧。”一位市民如是说。

在采访中,也有市民对“小蓝车”出现的时间点表达了担忧,“‘小黄车’的事情还没处理好,‘小蓝车’就来了。假如大家都弃‘黄’择‘蓝’,那城市里几千辆‘小黄车’接下来又该怎么处理?‘小蓝车’的到来是让大家重拾对共享单车的信心还是又会给城市带来某种程度的混乱,这个目前谁也说不清。”这位市民说道,“共享单车自然方便了市民,但乱停乱放的情况严重,市容市貌也受到了一定的影响,相比选择哪个品牌,共享单车的规范管理更为重要。”

未经报备便投放,城管局对“小蓝车”亮红灯

就在市民们对进入我市的“小蓝车”议论纷纷之际,市城管局对“小蓝车”亮起了红灯。该局相关负责人表示,哈啰出行在没有向市城管局报备的情况下便擅自投放车辆,为此,他们原打算对已经投放的“小蓝车”进行回收处理,但经过与哈啰出行相关负责人的沟通,接下来,哈啰出行将自行回收已经投放的“小蓝车”。该负责人称,即使哈啰出行进行报备,市城管局暂时也不打算允许其在我市投放,“目前我市还有大量的‘小黄车’,虽然ofo‘小黄车’仍没能处理好退押金的事宜,但公司也没有宣布破产。在这个比较尴尬的节点,引进其它品牌共享单车,并不是一个好的时机。”该负责人表示,除了“小黄车”遗留的问题之外,主要还是考虑到城市管理这一层面,两个共享单车品牌同时运营,一定程度上将给城市管理带来较大的压力。“接下来,是否要引入哈啰出行,还需结合我市实际情况,经过讨论研究才能决定。”这位负责人说道。