跨界融合的产物

 

 

 

随着2016年的落幕,车市也迎来了全新的市场战局。回首过去这一年,SUV市场的火爆有目共睹。与此同时,越来越多的品牌加入这一“红海”的混战之中,SUV市场的逐渐饱和让车商们将越来越多的精力投向了细分市场,加之“跨界”概念在汽车行业的认知度越来越高,轿跑SUV便也应运而生,并且在近两年的车市开启了疯狂“扩张”的模式,轿跑SUV能否催生新的销量增长点?在我市市场的命运又是如何的呢?

 

SUV掀起轿跑风

顾名思义,所谓的轿跑SUV便是“轿车+跑车+SUV”的跨界组合。相信对于很多车友来说,轿跑SUV的概念相对还有些生疏,但透过现象看本质,通俗来说轿跑SUV也称运动型SUV,就是在SUV车型结构的基础上,做的更加运动化,弱化了SUV方正硬派的风格,向轿跑车型的动感靠拢。

无论是豪华进口,还是合资品牌,抑或是国产阵营,近年来对于轿跑SUV的热情可谓日渐高涨。诸如马自达CX-4、启辰T90、奔驰GLC和宝马X6等车型都是这一细分市场的典型代表,而正如消费者对轿跑车型的印象普遍是价格高昂一样,轿跑SUV在售价方面也绝对配得上其“轿跑”的头衔。记者了解到,尽管2012年之后,轿跑SUV遍地开花,但定价很是不低,部分进口轿跑SUV售价甚至高达百万元。

“轿跑型SUV最大的特点是‘提臀’,一般采用的是溜背式的设计。这样的流线型设计,往往会让车型看起来更为动感。而在动力上,轿跑SUV的动能往往更强,因而其价格略高也是情理之中。”开发区一合资汽车4S店市场部经理向记者透露,“实际上,轿跑SUV近两年的发展势头并不难理解。这种外观动感,动力强悍的车型颇受当下年轻人的喜欢,而年轻人是购车的主力军,车企自然会优先发展这一细分市场。此外,SUV市场渐趋饱和,轿跑SUV的诞生也是催生全新销量增长点的需求所致。”

 

价格和品牌是关键

众所周知,检验一个新生事物是否成功的标志就在于市场的反响程度。尽管轿跑SUV的发展如火如荼,但是消费者对其是否买账呢?记者采访了解到,轿跑SUV家族虽然日益庞大,但是就销量而言,同样是几家欢喜几家愁,价格与品牌成为了影响这一市场最为关键的因素。

实际上,通过汽车流通协会发布的销量数据便能够清楚地发现,轿跑SUV市场整体呈现出沙漏状的趋势,一些价格相对亲民的车型以及高端豪华车的销量都持续走高。

丹金路一汽车4S店销售顾问告诉记者,“很多消费者对千篇一律的城市型SUV造型越来越不对眼,而轿跑型SUV恰好是走了SUV造型设计的另一个细分市场路线,不仅造型更加时尚运动,并且风阻系数也更低,底盘也相对比其他SUV略低,车身的行驶稳定性也更好,如果价格可以接受,还是有很多SUV消费者偏向于对运动型SUV车型的青睐。相比于其它热门车型来说,轿跑型SUV销量并不算很喜人,但是具体情况具体分析,我市目前对于轿跑SUV的接受程度还没有那么高,相信未来的发展潜力还很大。”此外,除了价格,品牌认知也是十分关键的因素,进口与合资品牌的轿跑SUV在销量上明显有更大的优势。对此,业内人士分析,作为新兴事物,消费者更愿意去相信基础实力比较雄厚的,另一方面,偏向于高端化的市场定位也会驱使消费者选择形象更为良好的品牌。

融合跨界越来越成为车市的主流旋律,对于消费者来说,跨界车相对于传统领域的汽车,能够满足其更多的需求,因而更有市场竞争力。然而,跨界融合也不是万能的,融合产生的新的车型,或多或少可能存在一些问题,这就需要时间与技术来慢慢淡化。

(茅猛科)